雙碳目標(biāo)愿景下，構(gòu)建以新能源為主體的新型電力系統(tǒng)成為方向，這也推動(dòng)中國(guó)動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)駛?cè)胄轮芷?。然而在鋰電產(chǎn)業(yè)快速發(fā)展的同時(shí)，生產(chǎn)必須用的除濕空調(diào)能耗問(wèn)題越來(lái)越突出，如何降低運(yùn)行成本逐漸成為鋰電池生產(chǎn)企業(yè)甚至新能源汽車廠家的重要關(guān)注點(diǎn)。

為什么鋰電生產(chǎn)車間需要除濕？

鋰和其他材料對(duì)水分具有高度反應(yīng)性，因此將它們用作電池生產(chǎn)的材料時(shí)，生產(chǎn)車間必須嚴(yán)格控制濕度。鋰電池生產(chǎn)時(shí)可接受的露點(diǎn)溫度為-40°C，但是由于電池中化學(xué)成分對(duì)濕氣的敏感性，露點(diǎn)可能還會(huì)降低。因此，嚴(yán)格的濕度控制，是保證鋰電產(chǎn)品質(zhì)量和安全性能的重要條件。

鋰電生產(chǎn)車間的露點(diǎn)溫度在-40℃，相當(dāng)于每1kg干燥空氣中所含水分僅0.08g。大部分鋰電生產(chǎn)車間使用傳統(tǒng)高溫除濕轉(zhuǎn)輪（再生溫度120-140℃）來(lái)達(dá)到露點(diǎn)要求，但能源的消耗是巨大的。據(jù)了解，某大型鋰電生產(chǎn)車間每月僅除濕系統(tǒng)用電能耗就要上百萬(wàn)度。

針對(duì)能耗高的問(wèn)題，Puresci（普沃思）為鋰電池生產(chǎn)用低露點(diǎn)除濕空調(diào)系統(tǒng)專門研發(fā)了新型除濕轉(zhuǎn)輪系統(tǒng)——第四代雙轉(zhuǎn)輪中溫再生除濕系統(tǒng)。

節(jié)能除濕轉(zhuǎn)輪PST用于前轉(zhuǎn)輪，相較于普通除濕轉(zhuǎn)輪除濕效率有很大提高，除濕性能更優(yōu)。PST在再生溫度90℃有著很好的脫附性能，在雙轉(zhuǎn)輪系統(tǒng)發(fā)揮著“雪中送炭”的作用。

節(jié)能低露點(diǎn)除濕轉(zhuǎn)輪PSC用于后轉(zhuǎn)輪，PSC的復(fù)合材料，在再生溫度70-90℃與水分子脫附的更徹底，可以實(shí)現(xiàn)更低的露點(diǎn)，應(yīng)用鋰電池生產(chǎn)要求高的環(huán)境。

Puresci中溫再生轉(zhuǎn)輪除濕系統(tǒng)將再生溫度由傳統(tǒng)的120-140℃甚至更高降低至80-90℃?？梢詫?shí)現(xiàn)再生加熱方式由電或蒸汽變?yōu)闊崴?、冷凝熱等低品位能源方式?/span>

目前，中溫再生轉(zhuǎn)輪除濕系統(tǒng)已實(shí)際應(yīng)用于寧德時(shí)代、湖北力聚、武漢力信等鋰電池廠，實(shí)現(xiàn)了中溫再生（70-90℃），再生溫度降低，能耗降低，綜合節(jié)能40%以上。

鋰電行業(yè)TWh的到來(lái)，電池產(chǎn)能勢(shì)必面臨大規(guī)模擴(kuò)充，中溫再生除濕空調(diào)系統(tǒng)助力鋰電產(chǎn)業(yè)提高生產(chǎn)效率，降低能耗，節(jié)省成本。

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